Zylinderkopf

Allgemeine Informationen

Der Zylinderkopf der Traction verfügt über hängende Ventile, siamesischen Einlässen und einzelnen Auslässen. Man unterscheidet zwischen dem Perfo-Zylinderkopf und dem D-Zylinderkopf, der ab 1955 im entprechenden D-Motor verbaut wurde. Der D-Kopf unterscheidet sich von dem Perfo-Kopf durch eine etwas geänderte Brennraumgeometrie, größeren Einlässen, und einer Kipphebelwelle mit 16 mm statt 14 mm Durchmesser und einer höheren Verdichtung.